Postitorvenkatu 14
Tampere
DL382-opas
Tietoa autoilijalle · DL382 / S tronic
Lyhyesti
Nykiminen ja muut oireetKerro, milloin oire syntyyP071800 ja P17F900Sama koodi voi tarkoittaa eri tutkimushaaraaTutkimus ja korjausAuto meille omaan vianetsintäänDL382 on pitkittäisen voimalinjan S tronic -vaihteistoperhe. Vaihteiston versio tunnistetaan ennen huoltoa tai korjausta. Tutkimme nykimisen, viiveen tai varoituksen syyn autosta.
Korjaustapa ja kustannusarvio hyväksyttäväksi.
Pyydä tarjous DL382-vianetsinnästäPäivitetty
DL382-opas
Yleiskuva ↑Valitse aihe
S tronic -nimi ei vielä yksilöi vaihteistoa
DL382 on pitkittäismoottorisiin autoihin suunniteltu seitsemänvaihteinen märkäkaksoiskytkinvaihteistojen perhe. K1 hoitaa vaihteet 1, 3, 5 ja 7. K2 hoitaa vaihteet 2, 4 ja 6 sekä peruutuksen. Mekatroniikka ohjaa kytkimiä ja vaihteensiirtoa nopeus-, asento- ja lämpötilatietojen avulla.
DL382:ta on käytetty esimerkiksi Audi A4-, A5-, A6-, A7- ja Q5-mallien tietyissä versioissa sekä Kiinan Volkswagen Phideonissa. Mallinimi, quattro tai seitsemän vaihdetta ei yksin osoita vaihteistoperhettä. Myös valmistusaika ja autoon mahdollisesti vaihdettu yksikkö tarkistetaan.
Vetotapa ja sähköistys muuttavat rakennetta
- 0CK / 0DN · DL382-7F
- Etuvetoinen rakenne. 0DN on Kiinassa valmistettu versio; yhteinen perusrakenne ei todista osien vaihtokelpoisuutta.
- 0CL · DL382-7Q
- Neliveto itselukittuvalla keskitasauspyörästöllä. MTF-vaatimus tarkistetaan juuri tälle rakenteelle.
- 0CJ / 0DP · DL382-7A
- Quattro ultra ja erillinen nelivetokytkin. 0DP on Kiinassa valmistettu versio.
- 0HL · DL382plus
- Muutoksia kytkimiin, hammaspyörästöön, laakerointiin ja jäähdytykseen. Ohjainlaitteen 0HK-alkuinen numero ei yksin osoita tätä versiota.
- 0DK · DL382E
- Ladattavan hybridin rakenne: sähkömoottori, polttomoottorin erotuskytkin K0 ja ATF-järjestelmän lisäpumppu.
- PPC / DL382M
- Uuden A5 FU:n uudistettu rakenne käyttää edelleen 0CK- tai 0CJ-merkintää. DL382M:n 48 V:n generaattori on eri ratkaisu kuin 0DK:n lataushybridimoduuli.
Sama tyyppimerkintä ei takaa samaa korjausohjetta
Uudessa PPC-rakenteessa pysäköintilukituksen toteutus on muuttunut. Vanhan 0CK:n tai 0CJ:n ohjetta ei valita pelkän saman tyyppimerkinnän perusteella.
GKB, rakennetyyppi ja osanumero ovat eri tietoja
- Auton tiedot
- VIN, moottorikoodi, mallivuosi, valmistusaika ja voimansiirron PR-varusteet.
- Asennettu vaihteisto
- Koko yksilöintileima, GKB ja täydellinen varaosanumero. Esimerkiksi SVH on GKB, 0CK rakennetyyppi ja 0CK 300 044 G osanumero.
- Diagnostiikan tiedot
- J217:n eli vaihteisto-ohjaimen HW- ja SW-numerot, ohjelmistoversio, koodaus sekä koko auton vikakoodiraportti.
- Korjaushistoria
- Vaihteiston, ohjainlaitteen ja ohjelmiston aiemmat vaihdot. Nykyinen yksikkö voi poiketa auton alkuperäisestä kokoonpanosta.
Saman GKB:n käytetyn vaihteiston sopivuus varmistetaan silti erikseen. Malliyhteys varaosaluettelossa ei yksin vahvista moottoria, tuotantoaikaa tai ohjelmiston vaihtokelpoisuutta.
Kerro, milloin oire syntyy
- Ravistus liikkeellelähdössä
- Eteenpäin, peruuttaessa vai molempiin suuntiin? Kylmänä vai lämpimänä? Kytkimen ja paineen lisäksi esimerkiksi moottorin käynti ja voimansiirron tuennat voivat aiheuttaa samantapaista värinää.
- Viive D- tai R-valinnan jälkeen
- Valitsimen pyyntö, toteutunut vaihdeasento ja paineen muodostuminen tutkitaan yhdessä. Viive ei yksin nimeä vaihdettavaa osaa.
- Puuttuva peruutus tai vaihderyhmä
- Esimerkiksi 2., 4. ja 6. vaihde sekä peruutus liittyvät samaan osavaihteistoon. Häiriö voi silti liittyä kytkimen lisäksi anturitietoon, hydrauliikkaan tai vaihteensiirtoon.
- Ääni, vuoto tai lämpötilariippuvuus
- Kerro, muuttuuko ääni vaihteen valinnassa, kierrosluvun mukana tai auton lämmetessä. Kytkimen laakeri, vauhtipyörä, hammaspyörästö ja MTF-pumppu ovat eri mahdollisia äänilähteitä.
Jos veto katoaa, kuuluu voimakas mekaaninen ääni tai öljyä vuotaa runsaasti, noudata auton varoituksia ja keskeytä ajo turvallisesti. Oiretta ei pidä yrittää toistaa kuormittamalla autoa lisää.
Sama koodi voi tarkoittaa eri tutkimushaaraa
- P071800 / 20736 ja P276800 / 20737
- Nopeustiedon häiriön yhteydessä voi esiintyä myös P081100- tai P081E00-luistokoodeja. Luistokoodi ei siksi yksin osoita kulunutta kytkinpakettia.
- P17F900 / 22345
- Pysäköintilukon selitteellä esiintyvä häiriö voi liittyä myös hydrauliikkaan. Audin tiedote 2064312/7 käsittelee rajattua tilannetta, jossa korkeapainesuodattimen kannen kiinnitys tutkitaan osana ohjattua vianetsintää.
- P17F900 korjauksen jälkeen
- Tiedote 2064848/1 kuvaa erikseen korjauksen jälkeisen paineen puutteen ja epäonnistuvan perussäädön. Tähän tilanteeseen ei oleteta toisen tiedotteen oirelukua 22345.
Tiedote koskee vain siinä rajattua tilannetta
Nopeusanturivian tutkiminen riippuu vaihteiston versiosta, valmistusajasta ja siitä, onko vika satunnainen vai jatkuva. Näitä tilanteita ei käsitellä automaattisesti samalla korjaustavalla.
ATF-huolto ei vaihda kaikkia voimansiirron öljyjä
- ATF
- Kytkinten jäähdytys ja hydraulinen ohjaus. Öljyvaatimus, täyttömenettely ja työn laajuus tarkistetaan version mukaan.
- MTF
- Hammaspyörästön ja mekaanisten osien voitelu. Oma öljytila ja työohje; ATF-huolto ei korvaa sitä.
- Nelivetokytkin ja sähköistetyt versiot
- Erillisen nelivetokytkimen ja hybridin muiden öljytilojen huollot yksilöidään erikseen.
ATF-öljyn huoltoväli tarkistetaan auton nykyisestä huolto-ohjelmasta. Vanhemman DL382-version väliä ei siirretä automaattisesti myöhempään DL382M- tai PPC-versioon.
Kokonaistäyttö ja huoltovaihdon määrä ovat eri asioita. Pinnantarkastus tehdään oikeassa lämpötilassa ja toimintatilassa diagnostiikan avulla. Suodatintoimet määräytyvät huolto- tai korjausohjeesta; tarvikesarjan sisältö ei määritä huolto-ohjelmaa.
Oppimisarvojen nollaus ei korjaa kulunutta osaa
Perussäätö, ajossa tapahtuva oppiminen ja ohjelmistopäivitys ovat eri toimenpiteitä. Ne voivat kuulua oikein tehtyyn korjaukseen, mutta eivät poista painevuotoa, anturivikaa tai mekaanista kulumaa. Ennen nollausta säilytetään vianetsinnässä tarvittavat tiedot.
Pysyvä OBD-muistimerkintä ei aina tarkoita, että vika on edelleen aktiivinen. Tapahtumamuisti, vikamuoto ja ohjelmistoversion ohje tarkistetaan erikseen.
Tarkista koodi ja sen soveltuvuus
Hakemistossa on 132 vaihteiston kirjainkoodia, 121 vikakoodiriviä ja 30 tunnistetta. Se ei kata kaikkia 0DN-, PPC/DL382M- tai Kiinan markkinan versioita.
Auto meille omaan vianetsintään
Kerro auton tiedot, ajokilometrit ja milloin oire esiintyy. Liitä aiemmat raportit ja korjaushistoria mukaan. Tarvitsemme auton omaan vianetsintään, jotta korjausarvio perustuu nykyiseen tilanteeseen ja omiin mittauksiimme.
Korjaus voi kohdistua esimerkiksi sähköiseen liitokseen, ohjaukseen, mekatroniikkaan, kytkimiin tai mekaaniseen vaihteistoon. Käymme löydökset ja vaihtoehdot läpi. Saat kustannusarvion hyväksyttäväksi ennen korjaamista.
Jos auto varoittaa jatkamasta ajoa
Noudata auton varoituksia ja käyttöohjetta. Jos veto katoaa tai toiminta on arvaamatonta, keskeytä ajo turvallisesti. Voimme auttaa kuljetuksen tilaamisessa.
Kysymyksiä DL382-vaihteistosta
Onko jokainen seitsemänvaihteinen S tronic DL382?
Ei. S tronic on Audin kauppanimi useille kaksoiskytkinvaihteistoille. DL382 tunnistetaan rakennetyypistä, GKB:stä sekä auton ja ohjainlaitteen tunnistetiedoista. Myös moottorin asennussuunta ja vetotapa auttavat rajaamaan perhettä.
Mikä ero on 0CK:lla, 0CL:llä ja 0CJ:llä?
0CK on etuvetoinen DL382-7F. 0CL on DL382-7Q, jossa neliveto toteutetaan itselukittuvalla keskitasauspyörästöllä. 0CJ on DL382-7A, jossa quattro ultra käyttää erillistä nelivetokytkintä. Nykyinen 0CK/0CJ voi silti kuulua uudempaan rakennesukupolveen.
Onko 0HK sama kuin DL382plus?
Pelkkä 0HK-alkuinen ohjainlaitteen laitteistonumero ei osoita DL382plus-rakennetta. DL382plus-7A:n rakennetyyppi on 0HL. Laitteistonumero, rakennetyyppi ja vaihteiston kirjainkoodi luetaan erikseen.
Mistä löydän DL382:n vaihteistokoodin?
GKB löytyy auton tehdastiedoista ja fyysisen vaihteiston yksilöintileimasta. Audin dokumentoimia leimapaikkoja ovat etutasauspyörästön alapuoli ja kytkinkotelon yläosa. Ota kuva koko leimasta: siinä voi olla myös sarjanumero ja valmistuspäivä.
Sopiiko saman GKB:n käytetty vaihteisto suoraan autooni?
Sopivuutta ei ratkaista pelkällä GKB:llä. Kokonaisuus tarkistetaan VIN:n, moottorin, vetotavan, PR-varusteiden, täydellisen varaosanumeron, ohjelmiston ja valmistajan korvaavuustietojen avulla. Myös käyttöönoton vaatimukset on selvitettävä.
Tarkoittaako P081100 tai P081E00 aina kytkinpaketin kulumista?
Ei. Luiston syy voi liittyä kytkimen lisäksi paineen muodostumiseen tai nopeustietoon. Audin tiedotteessa P071800/P276800-nopeushäiriöiden yhteydessä voi esiintyä myös luistokoodeja. Täysi koodi, oireluku ja mitatut arvot ratkaisevat tutkimussuunnan.
Voiko P071800:n korjata aina samalla anturikorjauksella?
Ei. Audin tiedotteet rajaavat korjausta mallin, vaihteiston valmistuspäivän ja vikamuodon perusteella. Passiiviselle/satunnaiselle vialle kuvattu korjaus ei automaattisesti sovellu aktiiviseen/pysyvään vikaan. Myös eri tiedotteiden osakokonaisuudet eroavat.
Miksi P17F900 voi ilmestyä korjauksen jälkeen?
Audin tiedote kuvaa tilanteen, jossa korjauksen jälkeinen hydraulipaineen puute estää perussäädön ja tallentaa P17F900:n. Tämä on erillinen tilanne muista pysäköintilukon vioista. Oikea täyttö, paineistus ja ajantasainen korjausohje tarkistetaan ennen uutta osapäätöstä.
Mikä on DL382:n öljynvaihtoväli?
ATF-öljyn vaihtoväli tarkistetaan autosi ajantasaisesta huolto-ohjelmasta. Vanhemman version huoltoväli ei automaattisesti koske uudempia DL382M/PPC-versioita.
Vaihtuuko MTF tai nelivetokytkimen öljy ATF-huollossa?
Ne ovat eri öljytiloja ja eri töitä. ATF-huolto ei itsessään vaihda hammaspyörästön MTF:ää tai quattro ultra -kytkimen omaa öljyä. Huoltotilauksesta pitää näkyä, mitä järjestelmiä työ koskee.
Pitääkö kaikki DL382:n suodattimet vaihtaa jokaisessa huollossa?
Suodattimien vaihtotarve riippuu vaihteiston versiosta ja tilanteesta. Tarkistamme huolto-ohjelman sekä mahdollisen korjauksen tai likaantumisen edellyttämät toimenpiteet.
Voiko nykimisen korjata adaptaatioiden nollauksella?
Nollaus ei korjaa mekaanista kulumaa, vuotoa tai anturivikaa. Se voi myös hävittää vianetsinnässä hyödyllisiä opittuja arvoja. Perussäätö ja adaptaatio tehdään, kun syy on tutkittu ja korjausohjeen edellytykset täyttyvät.
Mikä ero on DL382E:llä ja DL382M:llä?
DL382E/0DK on ladattavan hybridin rakenne, jossa on sähkömoottori ja polttomoottorin erotuskytkin K0. DL382M liittyy uudemman PPC-alustan 48 V:n MHEV plus -voimansiirtogeneraattoriin. Jälkimmäinen käyttää edelleen 0CK- tai 0CJ-tyyppimerkintää.
Mitä tietoja VAGEN tarvitsee oireen arvioimiseen?
Rekisteritunnus tai VIN, ajomäärä, huolto- ja korjaushistoria sekä tarkka oirekuvaus auttavat alkuun. Kerro myös lämpötilariippuvuus, ajosuunta ja oireileva vaihde. Lähetä mahdollinen vikakoodiraportti kokonaisena tarkenteineen, ei vain yksittäistä P-koodia.
Vianetsintä ja korjaus · Tampere ja YlöjärviPyydä tarjous DL382-vianetsinnästä
Toimipisteet
VAG-autojen huollot ja korjaukset molemmissa toimipisteissä.
Korentotie 3
Ylöjärvi
Kerro, mitä autosi tarvitsee.
Huolto, korjaus tai vianetsintä — aloitetaan autosi tiedoista.